地库排烟工程的弊端及改进

本期文章来和大家聊聊传统地库排烟工程的弊端及改进，供大家了解学习！

1、传统设计方法：

一、车库空气供给也用作排烟的空气补充

二、排风与排烟系统通用设备和风道

三、排烟口与上部排风口合用

四、上排风量为1/3风量，下排风量为2/3风量

五、由于排烟时上排气口风速太大，无法解决这个问题，在上部增加一定数量的排气口（常闭），在下部排气管处设置防烟防火阀。一旦发生火灾，所有下部排气管处的烟雾和防火阀控制阀的电动关闭将打开上部排气口（常闭）并一起向排气口排烟。

2、地下车库传统通风和排烟系统的弊端：

选用了大量的电控阀门，大大增加了工程造价，控制系统复杂。一旦发生火灾，防排烟控制阀和防火阀一旦发生故障，就会从下部吸出烟雾，不能有效地控制和消除烟雾，而是通过吸出下部的烟气将烟雾分布到房间下部，这将直接危及人员的疏散，排气系统的可靠性较低。

3、对传统地下车库通风排烟系统设计的改进

一、车库空气供给也用作排烟的空气补充

二、排烟系统只与排风系统共用主机及主管段，然后分成支管。排烟防火阀（280℃常闭）置于排烟泵支管上，排烟防火阀（70℃常开）置于排烟支管上。一旦发生火灾，消防中心只能打开和关闭这两个阀门，才能实现从排风系统到烟泵系统的转换，这就减少了电控阀门的数量，降低了工程成本，提高了系统的稳定性。与常规系统相比，每根排烟和排风双管路均设置，由于排烟口与远排烟点的距离小于30m，排气管不会太长，可采用较高的排气流量，并且可以减小烟道气的切割尺寸。

以上就是关于地库排烟工程的弊端及改进，希望有关人员能有参考价值！